Краткое описание
Краткие характеристики
Смотреть все характеристики
Подшипник GE 30-KRR-B-FA164 относится к группе встраиваемых корпусных подшипников. Фиксируется на валу стопорным кольцом эксцентрикового типа. Комплектуется внутренней обоймой, имеющей одностороннее либо двухстороннее уширение. В зависимости от типа подшипника, кольцо может быть внешним либо внутренним. Предлагается в метрическом и дюймовом вариантах исполнения. первые комплектуются оцинкованным кольцом, вторые, с чёрным оксидированием.
Исполнение закрытое. Может комплектоваться:
- уплотнениями в стандартном исполнении. Которым придана повышенная прочность;
- аналогичными уплотнениями с дополнительной установкой стального маслоотражательного кольца;
- аналогично, но маслоотражательное кольцо обрезинено.
Какая особенность в серии Подшипник GE 30-KRR-B-FA164 влияет на выбор варианта его использования
Уширенная обойма повышает плавность вращения. Совместно со сферической наружной обоймой минимизирует перекосы и прогибы. Отлично работает на валах с односторонним вращением. Допускает установку на реверсные валы (при незначительных скоростях вращения последних и малых внешних нагрузках).
Хотите купить надёжный и качественный Подшипник GE 30-KRR-B-FA164? Сделайте это прямо сейчас, оформив заявку в нашем интернет-магазине.
Производитель | FAG |
Внутр. диаметр d, мм | 30 |
Внеш. диаметр D, мм | 62 |
Ширина B, мм | 36.5 |
Ширина B1, мм. | 48.5 |
Ширина наружного кольца С, мм | 18 |
Номинальная статическая грузоподъемность, кН | 11.3 |
Номинальная динамическая грузоподъемность, кН | 19.5 |
FA164 | Исполнение для высоких температур (до +250 °C) |
Масса, кг | 0.39 |
Характеристики | |
FA164 | Исполнение для высоких температур (до +250 °C) |
Внеш. диаметр D, мм | 62 |
Внутр. диаметр d, мм | 30 |
Масса, кг | 0.39 |
Номинальная динамическая грузоподъемность, кН | 19.5 |
Номинальная статическая грузоподъемность, кН | 11.3 |
Производитель | FAG |
Ширина B, мм | 36.5 |
Ширина B1, мм. | 48.5 |
Ширина наружного кольца С, мм | 18 |
- В наличии
Теги: GE 30-KRR-B-FA164, FAG